大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法式复古婚礼主持的问题，于是小编就整理了1个相关介绍法式复古婚礼主持的解答，让我们一起看看吧。
福州船政局的造船水平如何？已经到了什么地步？
福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。
船政局创办经费47万两，由提解部库之四成结款内拨用，常年经费自1866年11月起由闽海关月拨五万两，养船经费则由福建省税厘局提供。1873年经总理衙门批准，另从茶税项下每月增拨二万两。19世纪70年代初，由于经费困难，船政局一度拟制造商船供商人雇领租用，但被总理衙门禁租。
1884年中法战争中，福州船政局遭法军严重破坏。战后虽力图恢复，但生产能力大不如前。1894年中日甲午战争后更见衰敝。总计从1866～1907年，船局共造成各种船舶40艘。其中在日意格任监督期间（1866～1874）造成15艘大小不同的木质轮船。1874年起，造船业务改由自己培养的技术人员主持，到1895年继续造成船只19艘，其中有铁胁兵船和铁胁巡海快船（即巡洋舰），并自造复式轮机，船局的技术水平显见提高。甲午战争后到1907年又先后造成7艘。
船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。中华民国初期政局动荡,经费不继,船局主持人屡易，制造业务无所建树。1928年改称海军造船所。抗日战争期间，船厂屡遭日机轰炸，损失严重。1949年，******逃离大陆时，又***走大部分机器。中华人民共和国建立后，由人民***接管。
清末的福州船政局可以讲是百年来的中国的规模最为宏大的造船机构，最为辉煌的时候为远东第一大造船厂。
由清末名臣左宗棠开办，沈葆桢主持，仅三年的时间，就由福州船政局自行组织人员设计（仿制）组装建造的中国历史上一艘蒸汽炮舰“万年清号”，大大缩短了中国舰船与世界的水平。
中法战争前，福州船政局主要生产木制炮舰，后马尾海战，福州船政局几乎被夷为平地，后战争结束，清朝原地复建，开始生产铁甲巡洋舰，船局的造船技术水平飞速提高，几乎赶上了欧美列强国家。
其中福州船政局生产比较有名的战舰有，威远舰、康济舰、平远舰、广字舰，都是在后来的中日甲午战争中登场过，其中平远舰代表了当时福州船政局造船的最高水平。
“平远舰”是参考了济远舰和法国设计建造的全铁甲军舰，自行设计生产的钢壳巡洋舰，是一直到建国初近百余年间，国产舰船的登峰之作。
“平远舰”排水量2150吨，航速10点5节，主炮为260毫米的克虏伯前炮，与当时同时期非常先进的同类进口战舰“致远舰”相比，排水量差不多（致远为2300吨），航速远低于致远（致远为18.5节），但火力丝毫不逊于，甚至超过致远舰。要知道致远舰当时是中国最新式的铁甲舰，在世界上也是较为先进的铁甲舰（至于后来日本的“吉野舰”那是后来的事情了，这里不讨论）。
因此可以看出福州船政局的造船水平与世界先进国家仍然有不少差距，甚至“平远舰”在编入北洋舰队时，由于是国产舰船，而不受北洋官兵的待建，但在后来的甲午中日战争中，“平远舰”的战绩和实力，与其他先进舰支不相上下，所以福州船政局的造船水平虽然与世界先进国家有差距，但质量上却丝毫不逊色于进口舰船。
不过在当时那个年代，清朝被列强群殴，能有这样的自主造船水平确实不容易，意义大于实际，民国时期那么多年，造船不仅停滞不前，反而还不如清朝的福州船政局。
到此，以上就是小编对于法式复古婚礼主持的问题就介绍到这了，希望介绍关于法式复古婚礼主持的1点解答对大家有用。